srt8.altenbach.info

Nach gut 20.000 km auf Gas ging es heute zur ersten Inspektion , durch die Nachjustage habe ich diese 1000 km Inspektion irgendwie verbummelt.
Die Anlage wurde nochmal nachprogrammiert, bemängelt wurde dass der wagen immer noch ab und an bei Vollast auf Benzin umspringt und bei Vollgasfahrten immer zuviel Benzin beigemischt wird. Desweiteren bekomme ich seit Monaten nur noch max. 60 Liter in den Tank.
Leider hat es geregnet so das ich noch nicht checken konnte ob die Anlage nun anders läuft .. ein grinsender Mechaniker sagte mir zumindest das sie bis 230 km/h gut läuft 😉

Große Überraschung an der Kasse : Geht alles noch aufs Haus, Service, Kulanz, was auch immer !
Habe ich nicht erwartet und mich entsprechend drüber gefreut !! Vielen Dank dem ganzen Team !

Mal was Neues …  während der Fahrt geht die Tachonadel kurz nach oben, schaut man dann in den Rückspiegel sieht man alle LED´s des PDC kurz aufleuchten. Manchmal kommt dann auch die Meldung „PDC prüfen“ im EVIC.

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Heute war ich nochmal in LEV zum nachjustieren nachdem die Motorkontrolleuchte an war.
Wie immer freundlich und zuvorkommend hat man sich direkt dem Wagen angenommen und nachjustiert. Um die Anlage endgültig sauber ans Laufen zu bekommen bin ich mit einem Mechaniker mal auf die Bahn. Während ich den SRT ein bisserl geprügelt habe hat er justiert und die jeweilige Software auf das Steuergerät geladen.

Leider war die Bahn nicht wirklich frei und so konnte ich über 240 km/h nicht probieren, der Regen kam uns auch nicht wirklich gelegen. Ich bin jedoch guter Dinge das nun alle Betriebszstände erfasst sind und Kickdowns in allen Gelegenheiten möglich sein werden ohne das die Anlage in den Notbetrieb, sprich Benzin, geht.

Nach Aussage des Technikers der eingestellt hat war das Problem nicht zuwenig anliegendes Gas im oberen Drehzahlbereich, sondern eine Lücke nach dem hochschalten indem noch zuviel Druck anlag und das Steuergerät irritiert hat. Dies kann man auch auf den Videos sehen, er geht bis in den Begrenzer und fängt nach dem Schaltvorgang an zu fiepen.

Eben nochmal vollgetankt und nun wird noch mal der Verbrauch gemessen.

Alles wird gut … 😉

17.11.2014
SRT abgegeben zum Einbau der Gasanlage.

BRC Sequent „Plug & Drive“
2 Verdampfer
90 Litertank, 0Grad, in der Radmulde
Verdampfer unten vor dem Kühler, weg von der Fahrgastzelle
ACME M16 Tankstutzen hinter der Tankklappe

20.11.2014
SRT termingerecht abgeholt.
Problem: Wegene einiger „Mängel“ (Rückleuchten, Luftfilter, Felgen) konnte die Gasanlage nicht eingetragen werden. Also …. Wiedervorführung.

24.11.2014
TÜV erledigt und ab zur Umbaufirma wegen kleiner Mängel:

– Klingeln hinten im Fahrzeug
– Gasanlage schaltet bei Last (Kickdown) auf Benzin
– Gasanlage schaltet relativ spät von Benzin auf Gas (55 bis 60 Grad Kühlwassertemperatur gem. EVIC)
– Gasanlage schaltet ab 240 km/h auf Benzin
– Überraschung beim Tanken …. nur 15 Liter Gas auf 100 km (identisch Benzinverbrauch) läuft wohl was mager

25.11.2014
– Immer noch umschalten auf Gas unter Last

26.11.2014
Wagen springt auf Gas um, 2 KM später ruckeln und stottern, Motorkontrolllampe geht an. Fehlercode P0171:
„To lean Bank1“. Ich schalte auf Benzin, ist mir was zu kritisch da es auf die Autobahn geht. Teurer Tag.

Video Umschaltung 1
2014-11-25 15.36.08

Video Umschaltung 2
2014-11-25 15.40.13

Motorkontrolleuchte

P0171

Mit dem Einbau bin ich vollkommen zufrieden. Da Herr Brosig von Autogas Friedberg leider dieses Jahr verstorben ist und ich auch keine Lust hatte durch die halbe Republik zu reisen, suchte ich einen Umbauer in der Nähe.
Nachdem ich einige (erschreckende) Telefonate geführt hatte fiel meine Wahl auf Auto & Gas Center Leverkusen. man glaubt garnicht was für Spinner und Vollpfosten sich auf dem Markt tummeln.
Nach einem Telefonat bin ich nach Leverkusen gefahren und habe mit Adrian Kiermaschek die Details besprochen, wobei ich sicher auch kein einfacher Kunde bin:

2 Verdampfer
Tankstutzen hinter der Tankklappe
Vollgasfest auf Gas
90 Litertank in der Mulde
Verdampfer weg von der Fahrgastzelle, vorne am Kühler
Keine sichtbaren Löcher/Schläuche in meiner schönen Ansaugbrücke

Alle meine Wünsche wurden 1:1 umgesetzt, preislich kein Billigheimer jedoch absolut im Rahmen. Meine defekte Feststellbremse habe ich auch direkt mitmachen lassen. Die Werkstatt ist ordenlich und gut organsiert.

Ja .. der Kaffee schmeckt auch 😉